媒体报道，一名投资者日前针对特斯拉及该公司首席执行官马斯克（Elon Musk）提出诉讼，指控该公司在推出机器人出租车 Robotaxi 服务前，夸大了其自动驾驶技术的有效性。
原告在诉状指出，特斯拉于 6 月 22 日在德州奥斯汀正式推出备受期待的 Robotaxi 服务，仅以少量车辆试运营。但在接下来的几天内，多家媒体相继报道了服务期间发生的交通违规行为，并引起美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的注意。该监管机构此前已就特斯拉的驾驶辅助和自动驾驶软件展开调查。
受到负面报道影响，特斯拉股价在随后两个交易日累计下跌 6.1%，于 6 月 25 日收于每股 327.55 美元。原告周一在德州西区联邦法院提出集体诉讼称，特斯拉在大肆宣传其技术的同时，隐瞒了其自动驾驶汽车可能存在危险驾驶或违反交通法规的风险，从而加大了遭受监管审查的可能性。
特斯拉股价周一盘中微跌 0.068%，报 309.05 美元。
该案原告 Denise Morand 提起集体诉讼，起诉对象包括特斯拉公司、首席执行官马斯克、现任首席财务官 Vaibhav Taneja 以及前任首席财务官 Zach Kirkhorn。拟议中的集体诉讼对象包括自 2023 年 4 月 19 日（即马斯克在财报电话会议上大力宣传特斯拉驾驶辅助及全自动驾驶功能之日）以来购买特斯拉证券的投资者，寻求因涉嫌违反证券法所导致的赔偿。
特斯拉此前就因自动驾驶车祸被判赔 2.43 亿美元
而在这起诉讼的提出前不久，特斯拉曾在迈阿密面临的一起自动驾驶相关致命车祸案件中败诉。该案件源于 2019 年特斯拉 Autopilot 系统导致的一起致命车祸，一名女性因此身亡，其男友也遭受重伤。
陪审团判决特斯拉对事故承担 33% 的责任，需支付 4250 万美元的赔偿金及 2 亿美元的惩罚性赔偿，总计 2.43 亿美元。这是特斯拉在其驾驶辅助系统相关的首个重大法律败诉案件。特斯拉对这一裁决表示强烈反对，并表示将提出上诉。
今年以来，特斯拉股价持续承压。一方面由于马斯克在特朗普政府中扮演的角色引发争议（他已于 5 月退出该职务），另一方面则是新车销售放缓拖累公司利润。
此前，特斯拉刚刚批准了一项价值约 300 亿美元的临时股票奖励计划，以激励马斯克继续留任。马斯克是全球首富，涉足多个企业领域。特斯拉在发给股东的一封信中表示：
"我们相信，这一奖励将激励 Elon 继续留在特斯拉，并将他无可匹敌的领导才能集中用于进一步创造股东价值。"
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