见证历史。
7 月 29 日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立，由国务院国资委直接履行出资人职责。
作为新央企，中国长安汽车的战略定位及目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。
"中国长安汽车集团要发挥对汽车产业链各类所有制企业的牵引作用，为发展智能网联新能源汽车产业，建设汽车强国作出重大贡献。"国务院国资委相关领导在集团成立大会上表示。
新成立的中国长安汽车集团，是基于长安汽车、辰致集团等 117 家分子公司组建的新汽车集团。总部位于重庆，注册资本金 200 亿元，新总额 3087 亿元，从业人数约 11 万人，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。
中国汽车行业进入机遇和挑战并存的关键时期，央企的改革势在必行。
新长安，央企改革破局的最优解
随着新能源与智能网联等科技浪潮的兴起，世界工业版图重构在即，汽车强国建设重担在肩，汽车央企作为我国汽车产业的"顶梁柱"，更需要以前所未有的毅力和魄力突破变革，实现高质量发展，为国民经济和社会发展贡献更大力量。
"成为一级央企，意味着决策链条的缩短。我们可以直接与国资委沟通，更快地对市场需求做出反应，抓住战略机遇。"中国长安汽车集团总经理赵非说，作为国资委直接监管的央企，新公司在获取国家级战略性新兴产业扶持基金、重大科研项目等方面，将拥有无与伦比的优势，能快速激发企业活力。
作为汽车行业央企改革的新标杆和新样本，长安确实有底气和信心。
起源于 1862 年上海洋炮局的长安汽车，至今已拥有 163 年的深厚传承与积淀。作为我国汽车行业的"排头兵"之一，长安汽车从创立之初就坚持创新求变，历经三次创业，逐步发展成为今天中国汽车品牌向新向上的重要力量。
今年上半年累计销量 135.5 万辆，创近 8 年新高，展现出央企代表的"硬核"实力。新能源强势攀升，销量达 45.2 万辆，同比增长 49%。7 月份，长安汽车销量超 21 万辆，新能源销量超 7.9 万辆，同比增长超 73%。
"作为制造业龙头企业，长安汽车生产了全市 56% 的汽车、51% 的新能源汽车，是制造业高质量发展的‘动力源’，更是经济社会发展的重要支柱。"重庆市经济信息委相关领导表示，这次新央企落地重庆，将吸引更多上下游企业落户，为重庆建设以智能网联新能源汽车为引领的现代制造业集群体系、打造"智能网联新能源汽车之都"提供强大助力，推动重庆汽车产业规模向万亿元级迈进。
在重庆" 33618 "现代制造业集群体系中，智能网联新能源汽车产业位居三大万亿元级产业之首。新长安正全面带动重庆汽车产业"聚链成势"。通过战略引导，它吸引着更多全球顶级的电池、芯片供应商来渝设厂，助力重庆实现 2025 年本地配套率超 50% 的目标。
研发体系方面，长安已构建起"六国十地"全球协同研发布局，拥有来自 31 个国家和地区，2.4 万人技术研发团队。得益于研发团队，长安汽车的超级电驱系统效率达 95%，电池低温衰减技术超越零下 30 摄氏度极限，2.4 万名科技人才正推动固态电池等 67 项核心技术攻关。
海外也在积极布局。今年 5 月，长安汽车泰国罗勇工厂正式投产。这是重庆首个海外新能源整车工厂，也是央企在海外投产的首个新能源整车工厂，标志着长安汽车进一步实现从产品出口到产业出海的转型升级。目前长安立足中国，已布局欧洲、东南亚、中东非、中南美、欧亚五大区域，在全球拥有 117 家分子公司，21 个制造基地，产品远销 103 个国家和地区。
原来在研发、海外、制造深耕的基础上，一个资源整合更高效、科技创新更聚焦的新长安，将成为一条凶猛的鲶鱼，倒逼市场参与者加快创新，将竞争的焦点从价格战中解放出来，转移到技术比拼、品牌比拼的维度。
子品牌的角色和定位不会变化，只会强化
在新集团成立之前，长安汽车以长安品牌为主体，叠加阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌，覆盖燃油车、新能源车型。
新的长安汽车成立之后，这一格局并不会发生变化。"三个新能源品牌从一开始成立时，无论是组织架构上，还是制造、物流、采购以及能力、品牌，都做了最大程度的共享。"集团党委副书记谭本宏解释道。
他表示，目前三个子品牌各自的定位、目标客群都划分得很清楚，能对长安产生差异化贡献，能够产生各自不同的价值。
按照内部规划，阿维塔定位高端豪华，要向上突破；深蓝，则面向中高端的主流人群，主要为全球的年轻态用户，提供 15~30 万元的新能源产品；启源，则肩负长安整体新能源的销量支柱使命，面向全球主流家庭用户，定位"智能移动生活家"，提供全新的智能移动的出行体验。
"角色和定位不会变化、只会强化。"阿维塔 CEO 陈卓则进行了更进一步的补充道。
新集团成立后，摆在三大新能源品牌面前的挑战是如何承接住新集团成立的发展机遇。
启源 CEO 叶沛表示，新集团成立后，能感受到身上的担子和责任"非常重"。而为了承接好新集团的历史机遇，启源将从战略、产品、生态等维度进行承接。比如战略上要有新规划。
"启源力争在 2027 年实现全球销量突破 100 万辆、2030 年全球销量 180 万辆。同时，在达到规模之外，还必须盈利。需要完成长安主品牌的利润轮替，成为央企规模和盈利担当。"
深蓝汽车 CEO 邓承浩表示，对于深蓝来说，要接住新集团成立的机遇，一是要进一步实现新央企高质量发展的技术，二来是要做整个集团向高科技突破的中坚力量，同时也要做好集团全球出海的引擎。
陈卓说，阿维塔会继续全力以赴来承接这个新集团品牌向上的战略使命，坚定不移地打造世界级的新豪华智能电动汽车品牌。
今年 1~6 月，中国长安汽车实现整车产销 135.5 万辆。这个成绩，对长安来说并不容易。
"我们不停在做转型，这个转型是在自主品牌 200 万辆以上的高位进行的结构性调整。一万台的规模做调整很容易，但长安整个集团不仅有三大新能源品牌，还有燃油车品牌，需要考虑到很多事情，比如推新的品牌、赋能新的技术等。"谭本宏说，今年上半年整个集团从上到下没日没夜地做了非常多的工作。
今年长安汽车的目标是实现 300 万辆，其中新能源销量 100 万辆。下半年，长安集团的任务也很具挑战性。"内部的目标要比这个公开目标更高，为此在产品布局等各方面都做了充分准备，现在各个品牌都把自己的目标扛下来了。"谭本宏补充道。
新的长安汽车集团成立后，谭本宏作为集团的党委副书记，将总管集团的品牌等。他分析，今年下半年，要完成 300 万台的目标，要做到四个"抓"——抓流量、抓新品 / 增量、抓国际、抓创新。
* 抓流量，即最大化实现已有产品的商业价值、实现商业变现，希望能通过被消费者看见的形式，让产品、技术、服务得到消费者的认可。
* 抓新品，下半年，长安会推出一系列新品，"抓新品就是抓增量"。
* 抓国际，即从国际市场抓增量。谭本宏说，上半年为了迎接更广大的国际市场，组织、人力已经做了快速调整和补充，五个大区形成了一个一级部门，团队得到了快速补充。
* 抓创新，比如智能驾驶、大模型等。
七大战略业务、十年投入 2000 亿元
新的长安集团成立之后，整车业务上的目标是到 2030 年实现整车产销规模达 500 万辆，新能源车型全球销量占比超过 60%，海外的销量超过 30%，成为世界前 TOP 10 的汽车品牌。
而为了实现这一目标，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣强调，新长安集团会在接下来的十年中，对新汽车领域坚定投入 2000 亿元，新增 1 万人规模的科技创新团队，实现技术探索、产品变现。
"未来五年将面向全球推出五十余款新能源产品，包括 7 款以上的 30 万台级的全球化的大单品、构建全谱系新能源品牌的矩阵，持续在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌。"
为了打造世界一流的车企，加上整车业务，新集团还需要同步打造核心零部件业务、摩托车业务、新兴产业等 7 大战略业务，目的是构建新汽车、新生态，不仅仅是原来布局里面的任务，要带动零部件、金融，还有摩托车、商贸、物流，整个产业链出海，成为一个强大的产业生态和服务生态。
长安集团成立的背后，离不开国家推动央企改革、优化国有资本布局、提升汽车产业竞争力的核心主线。
今年 1 月，工信部相关领导曾表示，下一步将围绕推动高质量发展，针对性采取措施，努力保持新能源汽车产业发展的良好势头；其中包括研究开展整车企业集团化管理，支持优势企业提质增效做优做强。
"新成立的汽车集团有利于发展全球竞争力，有利于长安整合相关资源，在激烈的市场竞争中走出一条新路，做大做强，向世界一流汽车集团迈进。"朱华荣说。
汽车行业的整合、聚焦的步伐正在提速。不止央企，其他民营自主品牌也在加速整合，比如吉利。
在新集团成立的首个媒体沟通会上，朱华荣强调，"效率为先。这一轮竞争里面，谁要走到了前列，谁就有更多的生存机会。如果没有这些突破，很难在这一轮竞争中脱颖而出。"
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